中新網9月17日電 (張尼 宮宏宇)“節(jié)能、減碳事業(yè)將是未來中國與歐盟企業(yè)可以保持深化合作的重大領域?！敝袊鴼W盟商會政府事務論壇主席劉暢近日接受中新財經專訪時如是說。

　　劉暢表示，中國早已深度融入經濟全球化和國際分工體系。外貿的發(fā)展離不開國際產業(yè)鏈、供應鏈的協同配合，離不開國際合作和競爭。因此外資企業(yè)可以發(fā)揮自身技術優(yōu)勢、國際視野，成為促進國內國際雙循環(huán)格局形成的重要媒介，與國內外貿企業(yè)加強合作，發(fā)揮外引內聯的獨特作用。

　　“作為密切關注中國發(fā)展的在華歐洲企業(yè)，我們觀察到數字化將是大勢所趨。中國在數字化方面，有著廣闊應用場景優(yōu)勢和產業(yè)鏈資源。歐盟也始終高度重視數字化的發(fā)展。”她強調，未來，中國與歐盟企業(yè)在數字化領域將有巨大的合作空間。

　　此外，劉暢強調，節(jié)能減排、綠色環(huán)保也是當下政商界普遍關注的重要議題。中國設定了“雙碳”目標，歐盟企業(yè)在降碳領域擁有豐富的實踐經驗，憑借豐富的專業(yè)知識，可以助力中國降碳事業(yè)的進展。因此，節(jié)能、減碳事業(yè)也將是未來中國與歐盟企業(yè)可以保持深化合作的重大領域。

　　劉暢以其所在的克諾爾集團舉例說，通過制定明確的氣候目標，克諾爾正全力協助實現《巴黎氣候協定》的主要目標——將全球變暖幅度控制在1.5攝氏度以內。為實現這一目標，克諾爾積極響應并承擔環(huán)境、社會治理責任，在2020年正式“啟航”并設立了目標——到2030年，將二氧化碳排放量減少一半。作為實現這一目標的重要一步，克諾爾已經在2021年底實現了碳中和。

　　“在這個領域中，深化中歐合作正當其時。歐洲在華企業(yè)中，有半數以上的企業(yè)都力爭在2030年前實現碳中和，他們將為中國的碳中和事業(yè)貢獻巨大力量，包括提供寶貴的實踐經驗與資金、知識、人才、技術等的支持?！眲痴f。

　　談及在華跨國企業(yè)繼續(xù)看好中國市場的原因，劉暢表示，從市場準入方面看，雖然仍存在進一步改善的空間，但是近年來某些行業(yè)的歐洲企業(yè)獲得了相較之前更好的市場機會。

　　她表示，有些行業(yè)已從外商投資準入負面清單中刪除，2020年起部分行業(yè)也取消了外資股比限制。以劉暢所在的交通行業(yè)為例，汽車行業(yè)取消了乘用車制造外資股比限制，以及同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類整車產品的合資企業(yè)限制。她還表示，未來，希望在軌道交通領域的市場準入方面能夠有進一步的改善。

　　從市場潛力方面看，中國有14億消費者的市場以及相對完整的制造業(yè)產業(yè)集群，近年來還建立了充滿活力的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，這些都為歐洲企業(yè)更好融入中國提供了客觀條件。中國的消費要求日益提高，透過重重挑戰(zhàn)，歐洲企業(yè)仍能看到中國市場的巨大潛力。

　　從企業(yè)角度出發(fā)，即使在面對前所未有的挑戰(zhàn)時，歐洲企業(yè)仍然保持務實、靈活，從成本節(jié)約、精益生產、最佳實踐出發(fā)，因此大多數企業(yè)仍保持住了盈利能力。為應對日益增長的政治和物流不確定性，歐洲企業(yè)實施了一系列舉措鞏固其在中國市場的地位，并加強供應鏈韌性。

　　同時，劉暢也對一些逆全球化行為對當前和未來的影響感到擔憂，“全球化正處于歷史的十字路口，面對逆全球化帶來的多重影響，企業(yè)是承擔成本和風險的主體?！?/p>

　　劉暢強調，克諾爾集團核心產品主要包括軌道交通和商用車輛的制動控制系統(tǒng)，集團在一百多個國家和地區(qū)都有生產和運營基地，“我們的業(yè)務大大受益于全球化市場競爭、世界范圍內的資源優(yōu)化配置和跨地區(qū)人員貨物流動所帶來的市場需求。在當前全球化受到沖擊的情況下，我們也積極轉型，矢志不渝地堅持在華深度創(chuàng)新?！?完)