2007年11月22日 星期四
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春秋航空董事長(zhǎng)否認(rèn)曾因1元機(jī)票被罰款15萬(wàn)(3)
2007年11月22日 08:12 來(lái)源:北京晨報(bào)

  網(wǎng)友觀點(diǎn)

  正方

  正常促銷無(wú)可非議

  航空公司采用“一元機(jī)票”之類的促銷手段,無(wú)可非議,不應(yīng)處罰。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,商品價(jià)格應(yīng)該由商家自己決定,只要不形成壟斷,都不應(yīng)干涉。低價(jià)銷售只是為了擴(kuò)大影響,是把廣告費(fèi)直接用在了顧客身上,并不對(duì)第三者構(gòu)成直接危害。而且,“一元機(jī)票”還可以給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠。

  武警上?傟(duì)七支隊(duì) 屈萬(wàn)濤

  有助于破除壟斷

  “一元機(jī)票”是促銷策略,而降價(jià)促銷是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的正常競(jìng)爭(zhēng)行為,消費(fèi)者是最大受益者。對(duì)此,應(yīng)當(dāng)采取寬容和鼓勵(lì)的態(tài)度。職能部門應(yīng)將破除某些企業(yè)不正當(dāng)?shù)膲艛嘈袨楹蛪艛嗬孀鳛橹饕氊?zé),并及時(shí)修訂規(guī)章制度,使之與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相符。

  安徽 葛弢

  “鲇魚效應(yīng)”值得肯定

  作為一家以低成本、低票價(jià)為特點(diǎn)的民營(yíng)航空公司,推出“一元機(jī)票”,至少帶來(lái)三方面的益處:一是有利于吸引客源,讓消費(fèi)者得到實(shí)惠;二是提高航班的乘坐率,有利于節(jié)約資源,與節(jié)約理念相符合;最重要的是有利于打破原有市場(chǎng)的“潛規(guī)則”,由此產(chǎn)生的“鲇魚效應(yīng)”能給民航業(yè)帶來(lái)新的活力。

  江西 賴作明

  反方

  促銷不可太離譜

  企業(yè)采取各種辦法搞促銷并無(wú)不可,但必須誠(chéng)信合規(guī),遵循市場(chǎng)規(guī)律與價(jià)值規(guī)律。從上海到濟(jì)南,無(wú)論使用現(xiàn)行哪種交通工具,票價(jià)都不可能低到一元錢。顯然,春秋航空推出的“一元機(jī)票”太離譜,是惡意炒作,屬于不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。任其如此,勢(shì)必?cái)_亂行業(yè)正常的運(yùn)行秩序與市場(chǎng)秩序。

  江蘇 楊漢祥

  只能是曇花一現(xiàn)

  “一元機(jī)票”之風(fēng)不可長(zhǎng)。雖然作為商業(yè)操作看似無(wú)可厚非,但是,細(xì)致周到的服務(wù)和安全保障容易在種種炒作中被忽略,由此帶來(lái)的營(yíng)銷輝煌只會(huì)是曇花一現(xiàn)。

  山東 晉登崗

  第三方

  符合多元化要求

  “一元機(jī)票”被罰事件,可看作民航業(yè)開放投資與機(jī)票價(jià)格管制的一次正面碰撞,表明現(xiàn)行的機(jī)票價(jià)格管制已不適應(yīng)民航業(yè)投資主體多元化的需要。

  山東 崔艷芳

  國(guó)人天生同情弱者

  國(guó)人幾乎天生就同情弱者,無(wú)論春秋航空公司這樣做在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域會(huì)造成如何嚴(yán)重的后果,公眾顯然更樂(lè)意視其為體念民生的代表,并寄望于通過(guò)支持它來(lái)呼吁全社會(huì)關(guān)注、扶助民生。

  質(zhì)疑準(zhǔn)壟斷性質(zhì)的國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)格局是有道理的,質(zhì)疑機(jī)票折扣下限不得低于45%的規(guī)定也是有道理的,只不過(guò),這些方面的問(wèn)題與春秋航空公司能否以一元機(jī)票形式切入市場(chǎng)搞不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)是兩碼事。

  湖北職員 許斌

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