持續(xù)大罷工害苦法國(guó)人 航班取消加油站油荒

　　不滿情緒和恐慌性搶購(gòu)在民眾中開(kāi)始蔓延

　　10月19日，法國(guó)再次掀起全國(guó)性的罷工游行浪潮，反對(duì)政府所力推的、正在參議院審議的退休制度改革法案。這是今年9月以來(lái)，法國(guó)舉行的反退休改革的第六次全國(guó)行動(dòng)日。雖然工會(huì)組織的罷工潮已是強(qiáng)弩之末，但連續(xù)幾輪罷工潮帶來(lái)的負(fù)面影響正愈來(lái)愈讓法國(guó)民眾感到不安。

　　公共交通幾乎癱瘓

　　縱觀這幾輪罷工潮，受波及最為嚴(yán)重的是交通運(yùn)輸，民眾的出行直接受到影響。罷工期間，法國(guó)的航空、鐵路、城市公交等都受到不同程度的影響。法國(guó)巴黎奧利機(jī)場(chǎng)半數(shù)航班被取消，包括戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的其他機(jī)場(chǎng)三成航班被取消。鐵路交通方面，除歐洲之星等國(guó)際列車保持正常外，大部分法國(guó)國(guó)內(nèi)的列車被取消。尤其是10月12日以來(lái)，法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司的員工響應(yīng)工會(huì)號(hào)召，進(jìn)行無(wú)限期罷工。鐵路交通更是雪上加霜。

　　另一方面，城市公共交通系統(tǒng)的罷工則給民眾的日常出行帶來(lái)極大的不便。以法國(guó)首都巴黎為例，這幾輪罷工潮期間，巴黎公交公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的地鐵、公交、有軌電車、郊區(qū)快線等均受到極大影響。例如，10月12日，巴黎14條地鐵線路中只有3條處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，而兩條郊區(qū)快線則僅有1/4的列車保持運(yùn)營(yíng)。郊區(qū)快線是連通巴黎市區(qū)與郊區(qū)的重要線路，每天通過(guò)郊區(qū)快線進(jìn)出巴黎的民眾數(shù)以百萬(wàn)計(jì)。正常情況下間隔15分鐘的列車，由于罷工，民眾要等待1個(gè)小時(shí)。同時(shí)由于車次減少，即使花上1個(gè)小時(shí)等待，當(dāng)列車進(jìn)站時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)已經(jīng)擠得水泄不通。若想搭乘，只好等待下一趟。由此可見(jiàn)，罷工對(duì)民眾出行的影響。

　　1/3加油站鬧油荒

　　由于城市公交系統(tǒng)受阻，不少民眾要靠自駕車出行。如果是以前，罷工時(shí)自駕車出行無(wú)非造成道路交通擁堵。但現(xiàn)在，自駕車出行也受到影響。法國(guó)碼頭工人持續(xù)半個(gè)多月的罷工，導(dǎo)致原油供應(yīng)受阻。同時(shí)，法國(guó)12家煉油廠也相繼加入罷工行列。示威者還封堵燃油倉(cāng)庫(kù)。這導(dǎo)致法國(guó)加油站鬧起油荒。

　　目前，法國(guó)1/3的加油站出現(xiàn)燃油短缺的情況，各地都出現(xiàn)民眾恐慌搶購(gòu)汽油現(xiàn)象。記者最近幾日經(jīng)常看到加油站入口處排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的車龍。雖然法國(guó)政府強(qiáng)調(diào)，法國(guó)不缺油，目前加油站燃油短缺的情況幾天后就可得到緩解。但加不上油卻已讓習(xí)慣自駕車出行的法國(guó)人，特別是生活在鄉(xiāng)村地區(qū)的民眾的生活受到影響。

　　讓法國(guó)民眾感到不便的恐怕還不僅于此。19日，法國(guó)的罷工隊(duì)伍中又有新的面孔加入，那就是公路運(yùn)輸業(yè)者，包括卡車司機(jī)、運(yùn)鈔車押款員等�？ㄜ囁緳C(jī)加入罷工，無(wú)疑將影響物流行業(yè)。工會(huì)宣稱，只要政府不妥協(xié)，罷工就將持續(xù)下去。果如工會(huì)所言，罷工持續(xù)一段時(shí)間，法國(guó)民眾日常生活必需品的供應(yīng)恐怕都要受到影響。

　　對(duì)于一些極端的罷工游行活動(dòng)，不少民眾尤為不滿。19日，參加罷工活動(dòng)的卡車司機(jī)發(fā)起“蝸牛行動(dòng)”，阻礙公路交通。有法國(guó)網(wǎng)民認(rèn)為，此舉毫無(wú)意義，只會(huì)給老百姓帶來(lái)不便。

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　　雖然工會(huì)接二連三地發(fā)起罷工活動(dòng)，但除了增派警力維持秩序外，法國(guó)政府卻毫無(wú)辦法可言。畢竟，在法國(guó)，罷工權(quán)是憲法賦予公民的一項(xiàng)權(quán)利。只要公民存在民權(quán)訴求，只要利益調(diào)節(jié)機(jī)制或政府與公民對(duì)話渠道不足以解決利益沖突，公民就有權(quán)罷工。且參與罷工的人如果沒(méi)有其他違法行為，不會(huì)受到任何懲罰。

　　政府不能干預(yù)罷工，于是通過(guò)立法對(duì)其加以規(guī)范。2008年法國(guó)議會(huì)通過(guò)法律，規(guī)定公共服務(wù)部門罷工時(shí)必須保證最低限度的服務(wù)。法國(guó)總統(tǒng)薩科齊曾表示，以后再有罷工，法國(guó)人幾乎感受不到。然而此言有點(diǎn)言過(guò)其實(shí)，該法律最近兩年雖然確實(shí)讓法國(guó)數(shù)次避免因罷工而陷入癱瘓的境地。但從社會(huì)層面看，這種愈演愈烈的罷工讓所有法國(guó)人深受其害。(何濱)