中俄原油管道攻克多項難題創(chuàng)施工奇跡(3)

　　安全管理不放松

　　在漠河火車站，我們看到了一條幾乎與中俄原油管道并行的鐵路。這條鐵路起點為黑龍江嫩江，終點是漠河，全長680公里。1964年，鐵道兵8萬官兵開赴大興安嶺修建鐵路。直到1976年6月8日通車，建設(shè)周期長達18年之久。在鐵路兩側(cè)的密林中，長眠著300多名鐵道兵的英靈，幾乎每隔兩公里就長眠著一位英雄。

　　建設(shè)漠大線，可能付出多少代價？沒人知道。

　　為了將建設(shè)風(fēng)險降到最低，大慶油田工程建設(shè)有限公司漠大線EPC項目經(jīng)理部以森林防火為重點，做好安全管理工作。

　　中俄原油管道是我國第一條長距離通過大興安嶺林區(qū)的輸油管道，主管道穿越林區(qū)總長度達440公里。而且林區(qū)主要樹種是樟松、落葉松、白樺及低矮灌木，含油脂較大，遇火易燃。再加上在管道施工中，焊接、氣割等都是動火作業(yè)環(huán)節(jié)。所以，防火是該工程最大的風(fēng)險管理，必須構(gòu)筑一道嚴密的“防火墻”。

　　為將森林火災(zāi)風(fēng)險降到最低，該項目經(jīng)理部在項目開始即編制并啟動“中俄原油管道林區(qū)防火預(yù)案”，制定“中俄原油管道爆破施工管理辦法”等。全體參建人員簽訂“員工防火責任書”，崗前安全防火培訓(xùn)率達到100%。同時，健全各級森林防火組織，建立以機組為重點、員工為核心的防火監(jiān)督管理體系。

　　為了克服林區(qū)防火期不允許施工的困難，他們聘請當?shù)亓謽I(yè)部門監(jiān)督施工全過程，嚴格落實各項防火規(guī)定，在施工不停的情況下安全度過了防火期�！吧�林防火是漠大工程的頭等大事，不能有半點兒閃失�！敝袊�石油管道建設(shè)項目經(jīng)理部總經(jīng)理吳宏對記者說。

　　同時，管道全程深埋，管頂距地面平均2.2米，以避免與林火接觸。大慶油田電力集團電力工程公司漠大管道外電項目部項目經(jīng)理于宏斌說：“管道沿線植被恢復(fù)選擇根系較淺的草，這樣即使草根燃燒，也不會危及管線安全�！�

　　此外，在“行動基本靠走，指揮基本靠吼”的施工條件下，人的安全顯得格外重要。

　　針對在大興安嶺林區(qū)季節(jié)性流行的森林腦炎病，大慶油田工程建設(shè)有限公司漠大線EPC項目經(jīng)理部與沿線各防疫站簽訂了統(tǒng)一的聯(lián)防聯(lián)治協(xié)議，協(xié)議約定各防疫站要儲備足量的“森林腦炎”疫苗，并為參建員工提供治療的綠色通道。

　　該經(jīng)理部要求各分承包商在進入疫區(qū)前抓緊做好員工防范森林腦炎病的教育培訓(xùn)工作，完善醫(yī)療急救體系，及時組織參建員工接種森林腦炎疫苗。他們將森林腦炎病的防范工作作為在疫區(qū)施工的各承包商開工前HSE審計的一項重要內(nèi)容，避免參建員工感染森林腦炎，保證員工的生命安全和身體健康。

　　原始森林沒有路，鋪設(shè)管道要先墊路；沼澤地里人難行，機械設(shè)備上不去就靠人挖；防火區(qū)里再冷也要注意防火，不能隨意取暖……即便是這樣惡劣的環(huán)境，高標準始終是建設(shè)者們的唯一準繩。

　　2009年10月14日，當楊靖機組施工到瓦開公路510公里處時，一片沼澤地將機組前進的步伐減了下來，提前堆放好的管堆中有20多根管內(nèi)灌滿了淤泥。如果利用機械清淤，必然影響焊接質(zhì)量。為此，員工們放棄了機械，改用鐵鍬進行人工清淤。

　　接近零度的氣溫讓清管工作變得異常艱難，在清理大片淤泥后，員工們還得在焊接前用干布將管內(nèi)殘留的泥水一一擦凈，雖然工作量增加了好幾倍，但是保證了焊接質(zhì)量，提高了焊接合格率。

　　整條國內(nèi)段嚴把工程質(zhì)量關(guān)，終于換得了一次焊接合格率98.72%、補口合格率98.68%的成績。