記者從有關部門獲悉，目前，本市高速公路不停車收費(ETC)系統(tǒng)建設已進入工程實施階段，該系統(tǒng)的立項工作評審也將于近期完成。按計劃，至今年底，電子不停車收費項目將覆蓋本市高速公路部分收費道口。屆時，整個“長三角”地區(qū)的高速公路收費系統(tǒng)將實現(xiàn)“無縫”銜接。

　　隨著高速公路網(wǎng)不斷擴大和交通量不斷增長，高速公路收費站特別是主線收費站擁堵的問題日益突出。根據(jù)上海目前車輛平均每年20%的增幅，到2010年高速公路流量預計可達現(xiàn)在的1.7倍，擁堵情況可能更加嚴重。不少專家建議：實施電子不停車收費項目，可從根本上解決收費擁堵問題。

　　市政協(xié)委員張啟華在今年“兩會”提交的“改進完善本市政府發(fā)言人信息發(fā)布制度”中，也關注到這個問題。“為解決高速公路收費站擁堵問題而建立電子不停車收費系統(tǒng)的方案，三年前曾被提出，2006年2月市政局也明確啟動試點�！�

　　據(jù)了解，有關部門已于2006年初啟動試點工程，并于2006年12月28日在滬寧江橋等部分高速公路收費站開通了9根試驗車道，支持實時扣款和后臺賬戶結算，并兼容上海公共交通卡。同時，《上海市高速公路ETC系統(tǒng)建設發(fā)展綱要》、《上海市高速公路電子收費系統(tǒng)技術框架》等ETC系統(tǒng)建設規(guī)劃及一系列技術標準的制定也一并出臺。

　　根據(jù)目前測算情況來看，電子不停車收費項目與傳統(tǒng)收費模式相比，通行能力可提高3—5倍。相關部門表示，按照目前的通行流量及其發(fā)展趨勢，將在本市高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)和現(xiàn)有道口設施基礎上，逐步增加不停車收費功能。 (記者馮蘭藺）