27日下午2點(diǎn)51分，上海地鐵10號(hào)線發(fā)生列車追尾事故，造成至少260人受傷。據(jù)悉，10號(hào)線的信號(hào)供應(yīng)商為卡斯柯信號(hào)有限公司，也是溫州動(dòng)車相撞事故線路的供應(yīng)商，在建項(xiàng)目包括上海軌道交通10號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)、 廣州地鐵6號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)、 深圳地鐵5號(hào)線等。目前卡斯柯信號(hào)有限公司官網(wǎng)已無法打開。

　　記者致電卡斯柯信號(hào)有限公司，接聽人員表示，他只是保安，其他人員都已下班。

　　同期聲

　　卡斯柯信號(hào)有限公司(你好 歡迎致電卡斯柯信號(hào)有限公司 請直撥分機(jī)號(hào)或按零由總機(jī)為您服務(wù))

　　(今天不是有一個(gè)上海地鐵10號(hào)線列車追尾相撞嘛 因?yàn)榫褪菗?jù)報(bào)道就是說是因?yàn)樾盘?hào)故障人工調(diào)度致列車相撞嘛 然后因?yàn)檫@個(gè)信號(hào)故障這個(gè)引起的也不是第一次 想問一下你們是怎么看待這個(gè)問題 有沒有什么回應(yīng))

　　卡斯柯信號(hào)有限公司(你不要跟我講 我們這兒人都下班了 我是值班的)

　　(值班的)

　　卡斯柯信號(hào)有限公司(啊 我是值班的 我是門衛(wèi)啊 我是保安吶 啊 你這個(gè)10號(hào)8號(hào)的我們不懂啊 我們就只知道怎么把站崗站好啊 不好意思啊)

　　(正文)

　　據(jù)了解，地鐵10號(hào)線信號(hào)故障并非首次，今年7月28日上海地鐵10號(hào)線就曾發(fā)生“開錯(cuò)方向”事故。而上海地鐵1號(hào)線早在2009年就因該公司提供的信號(hào)系統(tǒng)故障，導(dǎo)致兩列車側(cè)面相撞，所幸司機(jī)及時(shí)制動(dòng)，未造成傷亡。

　　卡斯柯信號(hào)有限公司于1986年3月14日成立，是中國鐵路第一家中外合資企業(yè)。

　　記者 徐銀 徐明睿 上海報(bào)道