簡(jiǎn)介:
【解說(shuō)】北京公共自行車系統(tǒng)試運(yùn)營(yíng)已超半月,辦卡量達(dá)千余張,租還車次數(shù)達(dá)到2000余次,作為緩解北京交通擁堵現(xiàn)狀的方式之一,受到社會(huì)各界的普遍關(guān)注,市民對(duì)此發(fā)展的預(yù)期各有不同,褒貶不一。
【解說(shuō)】6月16日,北京市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)正式投入試運(yùn)營(yíng),首批2000輛公共自行車在東城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)的63個(gè)租賃服務(wù)點(diǎn)投放。在試運(yùn)營(yíng)階段,市民可憑北京市二代身份證到辦卡網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)通實(shí)名租車服務(wù)。還車時(shí),首次實(shí)現(xiàn)24小時(shí)跨區(qū)域通存通取。今年10月,兩區(qū)還將面向非京籍人士辦理租車卡。
【解說(shuō)】北京公共自行車系統(tǒng)試運(yùn)營(yíng)已超半月,辦卡量達(dá)千余張,租還車次數(shù)達(dá)到2000余次,作為緩解北京交通擁堵現(xiàn)狀的方式之一,受到社會(huì)各界的普遍關(guān)注,市民對(duì)此發(fā)展的預(yù)期各有不同,褒貶不一。
【解說(shuō)】6月16日,北京市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)正式投入試運(yùn)營(yíng),首批2000輛公共自行車在東城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)的63個(gè)租賃服務(wù)點(diǎn)投放。在試運(yùn)營(yíng)階段,市民可憑北京市二代身份證到辦卡網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)通實(shí)名租車服務(wù)。還車時(shí),首次實(shí)現(xiàn)24小時(shí)跨區(qū)域通存通取。今年10月,兩區(qū)還將面向非京籍人士辦理租車卡。
【同期】(北京市民 楊女士)(您覺(jué)得這個(gè)怎么樣?)我覺(jué)得挺好的,比較方便市民出行。很方便,你從一個(gè)地方到另一個(gè)地方,可以異地存的。好像有一天我碰到就是這樣的,下雨,然后地鐵里面就全都是水,就停運(yùn)了。然后大家都堵在外面,所以就是特別困難。我覺(jué)得像這種短途的,就可以救急一下。
【同期】(北京市民 魏先生)應(yīng)該是方便多了吧,不單單是這個(gè)情況,有時(shí)候坐地鐵出來(lái),坐公交啊,大家選擇的方式多一點(diǎn),F(xiàn)在我這邊去醫(yī)院看病人,到這兒找公交車找不到,馬上這邊有租自行車,租個(gè)自行車一會(huì)就到了。打的士,(路程)太短,人家不去。
【同期】(北京市民 王先生)坐公共交通的話,可能到地鐵之前,你有一段小的距離,要是走的話效率比較低,要是騎自行車的話效率會(huì)很高。北京人流量還是比較大,打車也比較困難,假如有這種自行車,而且數(shù)量足的話,大家出行也很方便。
【解說(shuō)】7月5日,距離自行車租賃系統(tǒng)啟用已有18天,下班晚高峰時(shí)段,記者在朝陽(yáng)門地鐵站外的租賃點(diǎn)看到,半小時(shí)內(nèi)僅有兩人前來(lái)租用自行車,到網(wǎng)點(diǎn)咨詢辦卡事宜的人也寥寥無(wú)幾。采訪中一些市民也表達(dá)了他們的態(tài)度,認(rèn)為該系統(tǒng)還須克服一些現(xiàn)實(shí)障礙,也需要給市民提供更多便利。
【同期】(北京市民 嚴(yán)女士)挺好的,但是不現(xiàn)實(shí)吧。(為什么呢?)因?yàn)橐话闱闆r下,比如說(shuō)我自己,我就不會(huì)租自行車,但是我這種人會(huì)占城市比例很大,它真的能運(yùn)行起來(lái)嗎?不一定。現(xiàn)在自行車對(duì)我來(lái)講,基本上變成鍛煉身體的工具了。因?yàn)槟阆氚。蠹业能嚸?周)都有一天限行,那這天限行,大家采取的都是這種公共交通的方式,但是自行車,除非你的距離很近,比如說(shuō)三公里、五公里,那我的辦公室和我的家大概17公里,怎么可能?不現(xiàn)實(shí)。
【同期】(北京市民 楊女士)是不是能夠覆蓋所有的地方,主要城區(qū),我覺(jué)得這樣的話就比較方便,如果這個(gè)點(diǎn)不夠多的話,那可能還是滿足不了大家的需要,在一個(gè)地方就不能隨便存。就像銀行網(wǎng)點(diǎn)一樣鋪開(kāi)的話,可能能夠更方便一點(diǎn)。
【解說(shuō)】其實(shí),2008年北京就曾推出過(guò)公共自行車租賃服務(wù),但熱鬧一時(shí)最終卻舉步維艱,租賃網(wǎng)點(diǎn)形同虛設(shè)。此番從頭再來(lái)的公共自行車租賃計(jì)劃如何保證長(zhǎng)久性和穩(wěn)定性,引起不少市民的擔(dān)憂。
【同期】(北京市民 嚴(yán)女士)這個(gè)事情不是第一次發(fā)生,以前就在這個(gè)地鐵站有過(guò)那種自行車,但是做著做著就衰敗下去了。(您覺(jué)得原因是什么?)如果你想把事情做大,首先它必須方便,網(wǎng)點(diǎn)必須足夠多,但是如果你只是在兩個(gè)地鐵站之間,對(duì)于我來(lái)說(shuō),沒(méi)什么意義,我寧愿走過(guò)去。
【同期】(北京市民 王先生)以前是使用過(guò),但是那種的好像,以前都不是國(guó)家推行的,是私人在搞的,慢慢都不太適應(yīng)大家的需要。當(dāng)時(shí)也不是刷卡的,不太方便,這種就跟公交和地鐵都一樣了,刷卡比較方便。關(guān)鍵還是,我覺(jué)得長(zhǎng)期搞下去,大家都來(lái)用這個(gè)東西,才能起到作用。
【解說(shuō)】據(jù)悉,今年10月前,東城區(qū)和朝陽(yáng)區(qū)投放的公租自行車將增至1萬(wàn)輛。年內(nèi),西城區(qū)、通州區(qū)等區(qū)域也將建設(shè)公租自行車租賃點(diǎn),預(yù)計(jì)投入1.5萬(wàn)輛自行車。屆時(shí),北京租賃自行車的總數(shù)將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2.5萬(wàn)輛,但是否能如預(yù)想的那樣,被市民廣泛接納并對(duì)緩解京城的交通擁堵起到一定作用,還需拭目以待。
李思潔 王晶北京報(bào)道
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