汽車(chē)安全不容忽視，之前發(fā)過(guò)一篇關(guān)于車(chē)燈對(duì)于汽車(chē)安全的重要性，但那只是對(duì)于預(yù)防危險(xiǎn)發(fā)生的未雨綢繆。當(dāng)危險(xiǎn)真正出現(xiàn)在我們面前時(shí)，相信大部分人的避險(xiǎn)反應(yīng)是不夠迅速的，而在這時(shí)候，車(chē)內(nèi)最普遍的兩樣安全措施——安全氣囊與安全帶將發(fā)揮其應(yīng)有的作用，那就是保命。而對(duì)于這些顯而易見(jiàn)安全措施的種類(lèi)和原理真正去關(guān)心的人卻不多。所以在此為大家淺顯的解析一下，并不是為了讓大家真正的成為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，僅僅為了能讓大家的安全意識(shí)有些許的增強(qiáng)，哪怕是些許的作用，也是值得欣慰的。

機(jī)械逼近式低風(fēng)險(xiǎn)爆出安全氣囊

　　安全氣囊的開(kāi)發(fā)由來(lái)已久。在20世紀(jì)80年代，汽車(chē)中首次出現(xiàn)了商用安全氣囊。 相關(guān)法規(guī)規(guī)定，從1998年款開(kāi)始，所有的新車(chē)都必須同時(shí)在駕駛員和駕乘人員旁邊安裝安全氣囊（輕型卡車(chē)則從1999年款開(kāi)始執(zhí)行此規(guī)定）。

機(jī)械逼近式安全氣囊

安全氣囊工作原理

　　汽車(chē)相撞時(shí)，汽車(chē)的動(dòng)量在瞬間急劇改變，而駕乘人員的動(dòng)量卻保持不變（因?yàn)轳{乘人員沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)應(yīng)對(duì)這種變化），因此需要很大的作用力才能阻止駕乘人員的運(yùn)動(dòng)。任何輔助保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)宗旨都是讓駕乘人員停止運(yùn)動(dòng)，同時(shí)盡量減少對(duì)他/她造成的傷害。安全氣囊所要做的就是將駕乘人員的速度降為零，同時(shí)確保駕乘人員受到較少的損傷，甚至毫發(fā)無(wú)損。安全氣囊的使用非常嚴(yán)格。安全氣囊只能在駕乘人員和方向盤(pán)或儀表板之間的有限空間內(nèi)發(fā)揮作用，并且必須在幾分之一秒的時(shí)間內(nèi)完成使命。

安全氣囊工作過(guò)程

　　 德?tīng)柛Ｊ侨�球領(lǐng)先的汽車(chē)與汽車(chē)電子零部件及系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商。其研發(fā)的低風(fēng)險(xiǎn)爆出安全氣囊是在機(jī)械逼近式氣囊的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的。雖然沒(méi)有應(yīng)用復(fù)雜的電子設(shè)備，但是氣囊能夠感應(yīng)駕乘人員的位置，并根據(jù)實(shí)際情況確定氣囊爆出的級(jí)別，這樣就降低了由于氣囊原因引發(fā)的對(duì)小個(gè)子或沒(méi)有坐正的駕乘人員的傷害。在某些需要進(jìn)行氣囊壓縮情形下，低風(fēng)險(xiǎn)配置氣囊還起到能連吸收的作用，從而代替氣囊壓縮。