我們買自主車大多時候就是圖個便宜，因?yàn)樵谙嗤�級別的車型里，自主車型的性價比會更高，但是買的時候心底難免又會犯嘀咕，這車安全么？畢竟人身安全是大事。

　　雖然有很多人會質(zhì)疑C-NCAP評判的真實(shí)性，但是這是目前國內(nèi)唯一針對車輛安全性，能夠提供比較客觀數(shù)據(jù)的測試機(jī)構(gòu)，因此今天我們就拿出了四款C-NCAP安全系數(shù)較高的自主車型，它們在碰撞安全測試中分別拿到了4-5星的成績。下面就一起來看一下。

　　專業(yè)術(shù)語解釋：

　　C-NCAP——China-New Car Assessment Program(新車碰撞測試)

　　C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測試，評價結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布，旨在給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。

　　C-NCAP要求對一種車型進(jìn)行車輛速度 50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側(cè)面碰撞等三種碰撞試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算各項(xiàng)試驗(yàn)得分和總分，由總分多少確定星級。評分規(guī)則非常細(xì)致嚴(yán)格，最高得分為51分，星級最低為1星級，最高為5+。

　　吉利全球鷹 熊貓

　　安全系數(shù)★★★★★

　　對于微型車的安全性，很多消費(fèi)者都是抱著質(zhì)疑的態(tài)度，尤其作為自主品牌的微型車，然而在第四批中國新車安全評價規(guī)程(C-NCAP)中，吉利熊貓以45.3分的成績達(dá)到了5星標(biāo)準(zhǔn)，改變了此前國內(nèi)沒有一款微型車獲五星成績的歷史 。

　　熊貓采取了承載式籠形車身結(jié)構(gòu)，能夠在意外碰撞發(fā)生時有效吸收外部撞擊能量，并將其均勻分散至車身各部分骨架，將駕駛室的變形降低到最小程度，最大限度地減少對駕乘人員的傷害。

　　熊貓采用了仿生學(xué)的外觀設(shè)計(jì)：圓形的大燈被三角形的黑邊包住，正像是熊貓的黑眼圈，轉(zhuǎn)向燈的位置設(shè)計(jì)在眼圈內(nèi)側(cè)，恰能體現(xiàn)出憨態(tài)可掬的一面，眼神雖不凌厲卻能讓人產(chǎn)生一種親切的感覺。搭配夸張的大嘴造型，組合上吉利“全球鷹”的新標(biāo)志正好形成了熊貓的前臉。

　　熊貓的內(nèi)飾走時尚風(fēng)格，上深下淺的內(nèi)飾也符合時下的流行趨勢，雖然材質(zhì)偏硬并且稍顯單薄，但符合這個價位應(yīng)有的水平。材質(zhì)表面比較精細(xì)也具有一定的光澤，手感也還不錯。

　　雖然獲得了5星的成績，但是熊貓?jiān)谥鲃影踩�配置和被動安全配置上仍然與一般的微型車無異，低配的功夫版、靈動版一共四款車型沒有能夠配備ABS剎車防抱死和EBD制動力分配，6安全氣囊也只有在高配車型上才出現(xiàn)。

　　空間方面，后排頭頂和腿部空間都比較小，當(dāng)然這也和車型尺寸有關(guān)，對于一款微型車，熊貓的表現(xiàn)基本合格，但長時間坐在后排確實(shí)不太舒服，所以建議遠(yuǎn)途行車，后排還是不要坐人為好；不過我想也沒有多少人會經(jīng)常開微型車跑長途的。

　　編輯點(diǎn)評：

　　熊貓的仿生學(xué)外觀以及實(shí)用的車內(nèi)空間這些看得見的優(yōu)點(diǎn)，讓其可以輕易俘獲年輕女生的心，其實(shí)看不見的內(nèi)在安全性才是它相比同級別車型更為優(yōu)秀的地方，從北京地區(qū)的行情來看，熊貓的幾款手動車型均有6000元的優(yōu)惠，已經(jīng)降到了4萬以下，可謂實(shí)惠而又經(jīng)濟(jì)。對于準(zhǔn)備購買入門級微型車的朋友來說，熊貓正是最適合城市代步選擇。