手記NOTE

　　中國(guó)車(chē)企，30年還是個(gè)中學(xué)生

　　尹家緒有很長(zhǎng)的“煙齡”，一天能抽兩包煙的他，說(shuō)戒也就戒了，由此可見(jiàn)其毅力。

　　還有一個(gè)，能體現(xiàn)尹家緒執(zhí)著和毅力的是，10年來(lái)他一直帶頭呼吁各地解除限小(小排量)措施。在他的帶頭呼吁下，2006年3月，各地區(qū)有關(guān)部門(mén)終于解除了對(duì)小排量車(chē)的限制性措施。

　　也許這樣的毅力和隱忍，更有助于他完成我國(guó)汽車(chē)業(yè)規(guī)模最大的重組并購(gòu)案。在尹的眼中，中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)在未來(lái)的十年里將結(jié)束目前的散亂局面，逐漸融合為二三家。關(guān)于中國(guó)車(chē)企間的整合，尹家緒持積極態(tài)度。但對(duì)于外界普遍認(rèn)為中國(guó)車(chē)企應(yīng)主動(dòng)出擊海外市場(chǎng)進(jìn)行國(guó)際并購(gòu)，尹家緒卻一直持反對(duì)態(tài)度。

　　尹家緒的理由是，中國(guó)車(chē)企還不知道如何消化，至少還不知道如何避免消化不良。即便是汽車(chē)業(yè)已發(fā)展成熟的歐美企業(yè)，汽車(chē)業(yè)并購(gòu)的失敗案例也不鮮見(jiàn)。尹家緒給出的一個(gè)典型案例是英國(guó)的捷豹�！敖荼�最早賣(mài)給寶馬，之后又賣(mài)給福特，前段時(shí)間又賣(mài)給了印度的塔塔，”尹家緒說(shuō)，“福特1989年用40.7億美元買(mǎi)下捷豹品牌，但是在中國(guó)車(chē)展上，捷豹卻不愿和福特車(chē)擺在一起，花了40.7億美元的福特，其副總裁也只有站在臺(tái)下當(dāng)觀(guān)眾的份。為什么?因?yàn)榻荼�即便是被賣(mài)掉也不愿意降低其高貴的身價(jià)。所以無(wú)論是寶馬還是福特都管不了它，文化和管理更是融合不進(jìn)去，這就是并購(gòu)失敗的教訓(xùn)。后來(lái)，福特以23億美元的價(jià)格將捷豹連同路虎賣(mài)給了塔塔�！�

　　和汽車(chē)狂人李書(shū)福選擇現(xiàn)階段和大象共舞不一樣，尹家緒堅(jiān)定的認(rèn)為，企業(yè)和人一樣，每個(gè)階段有每個(gè)階段的能力，就像一個(gè)人的成長(zhǎng)，初中時(shí)，你非要讓他寫(xiě)出研究生水平的論文，那肯定做不出來(lái)。

　　現(xiàn)在，很難評(píng)說(shuō)這兩種觀(guān)點(diǎn)哪個(gè)正確，雖然尹家緒的堅(jiān)持對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)更平穩(wěn)，但平穩(wěn)某些時(shí)候也意味著沖勁不足。在某種程度上，生意場(chǎng)是冒險(xiǎn)家的樂(lè)園，尹家緒的小心翼翼也可能會(huì)面臨錯(cuò)失良機(jī)的尷尬。

　　尹家緒堅(jiān)定地認(rèn)為，一個(gè)企業(yè)，一個(gè)想強(qiáng)大和基業(yè)常青的企業(yè)，必須有兩個(gè)市場(chǎng)——國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)，而國(guó)際市場(chǎng)通過(guò)何種方式實(shí)現(xiàn)卻還在探討，并購(gòu)是否是最好的方式?是否可以像日本企業(yè)那樣先輸出技術(shù)、輸出營(yíng)銷(xiāo)，然后再整體輸出?

　　尹家緒認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)業(yè)雖然已經(jīng)走過(guò)了將近30年，但在此過(guò)程中只是引進(jìn)了汽車(chē)技術(shù)，并沒(méi)有把汽車(chē)技術(shù)做強(qiáng);只是掌握了如何在中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)，而沒(méi)有掌握如何在國(guó)際上生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)�！拔覀冞@個(gè)學(xué)生學(xué)得很慢，別人20年以后不但能生產(chǎn)汽車(chē)，還能把自己的產(chǎn)品推到國(guó)際上，我們起步在后面，本來(lái)超越別人應(yīng)該縮短時(shí)間，但恰恰沒(méi)縮短�！�

　　尹家緒害怕20年過(guò)后，中國(guó)的車(chē)企還沒(méi)有畢業(yè)。中國(guó)車(chē)企從幼兒園開(kāi)始，到了將近30歲才成為中學(xué)生，如果再過(guò)20年還沒(méi)畢業(yè)，那才可怕。尹家緒認(rèn)為這有很復(fù)雜的原因，也許是學(xué)生學(xué)得踏實(shí)了一點(diǎn)，也許是學(xué)制設(shè)得長(zhǎng)了一點(diǎn)，也許整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策引導(dǎo)和管理體制有一些問(wèn)題。但他希望20年后中國(guó)車(chē)企已經(jīng)畢業(yè)了，最好是已經(jīng)走向國(guó)際、成為博士生導(dǎo)師。“別人要跟我學(xué)，我來(lái)帶學(xué)生，這樣才行�！�