徐長明：

　　增長潛力大，美國的千人汽車保有量是815輛，我們國家去年是38.9輛，這個增長的空間還有很大，一個國家的高速增長期有兩個，千人5輛車到千人20輛，銷售量增長速度非�？欤�千人20輛到千人100輛，又是一個高速發(fā)展。我們現(xiàn)在正處在去年是千人38.9輛，正處在第二個高增長期，汽車產(chǎn)業(yè)具備高速增長的潛在的能力，所以我覺得刺激汽車產(chǎn)業(yè)能夠收到非常好的一個效果。

　　汽車產(chǎn)業(yè)與整個國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系是1：4.5，這意味著在汽車產(chǎn)業(yè)中投入億元可以拉動國民經(jīng)濟(jì)4.5元。汽車工業(yè)相關(guān)就業(yè)人員是3000萬人，占城鎮(zhèn)就業(yè)人口的11%，滬深300權(quán)重股有12只汽車股票入選，占數(shù)量的4%。2009年以來汽車股漲幅達(dá)58%，顯著超越證券市場平均水平。

　　主持人：

　　在剛剛出臺的這份振興規(guī)劃當(dāng)中，究竟有著什么樣的一些具體內(nèi)容呢，接下來我們就請董揚(yáng)會長為大家在現(xiàn)場來做一次發(fā)布，來，掌聲歡迎他。

　　董揚(yáng)：

　　汽車振興規(guī)劃應(yīng)該包括很多內(nèi)容，首先包括面對市場的，對于1.6升以下排量轎車的購置稅，改由10%減到5%征收，包括每年國家用于更新汽車的資金增加到10億元。從今年的3月份起到12月底，國家用50億元鼓勵汽車的下鄉(xiāng)。國家還拿出100億元用于汽車的技術(shù)改造更新，并且鼓勵汽車整車企業(yè)和零部件企業(yè)的兼并重組，支持汽車企業(yè)，特別是大中型的國有的汽車企業(yè)，成立汽車金融公司等等內(nèi)容。

　　主持人：

　　剛剛董揚(yáng)介紹了在整個規(guī)劃當(dāng)中非常引人關(guān)注的一些熱點(diǎn)，我想問問徐董，在這么多的措施、任務(wù)和目標(biāo)當(dāng)中，您最看中的內(nèi)容是什么？

　　徐和誼：

　　基本都看重了。以往中央國務(wù)院出臺一些政策，從沒有像這一次汽車調(diào)整振興規(guī)劃這樣具體。

　　主持人：

　　我有一個問題要問問董先生，我們看到振興規(guī)劃它的期限是3年，是不是也就意味著3年之后，我們期待當(dāng)中的效果都會顯現(xiàn)了，也就完成了振興規(guī)劃的歷史使命了。

　　董揚(yáng)：

　　我認(rèn)為是，這些措施實(shí)施以后，三年后我們能夠看到振興規(guī)劃的目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，當(dāng)然三年之后，我們還可以根據(jù)三年后的情況制定新的規(guī)劃、新的目標(biāo)、新的措施。

　　主持人：

　　那么在這三年當(dāng)中，這樣的一份振興規(guī)劃將如何來推動汽車業(yè)向前發(fā)展呢。我們在做節(jié)目之前做了一系列的調(diào)查，有專家曾經(jīng)比喻說，現(xiàn)在中國汽車業(yè)的發(fā)展就像一輛在行駛過程當(dāng)中的汽車，它在前9年過程當(dāng)中是非常高速的行駛，但是現(xiàn)在突然放慢了速度，究竟有什么樣原因?qū)＜铱偨Y(jié)出來的第一個原因，我們一塊來看一下。

　　據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年中國汽車銷量為934萬輛，同比增長5.1%，比上年同期回落16.81個百分點(diǎn)，創(chuàng)下了十年來的新低。而去年按照慣例本應(yīng)火爆的“金九銀十”也不復(fù)存在，據(jù)10月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，超過半數(shù)的汽車企業(yè)出現(xiàn)了同比銷售下降，而環(huán)比下降的企業(yè)更是超過了70%，汽車消費(fèi)需求嚴(yán)重不足，從而使得汽車產(chǎn)業(yè)這輛原先快速奔馳著的汽車不得不放慢自己的速度。

　　主持人：

　　剛才我們看到的是汽車消費(fèi)需求動力不足的原因，那么在我們的振興規(guī)劃當(dāng)中究竟有怎樣的一些內(nèi)容，是有著非常強(qiáng)的針對性呢？

　　董揚(yáng)：

　　我想，一條是1.6升以下乘用車減征購置稅，然后也包括汽車下鄉(xiāng)，包括增強(qiáng)報廢更新，其實(shí)還有一條就是要取消限購汽車的不合理規(guī)定，這一條現(xiàn)在大家關(guān)注還不夠。

　　主持人：

　　這些措施當(dāng)中，我很想知道，在整個規(guī)劃的內(nèi)容上比如說在某些細(xì)節(jié)上，是不是也做過一些調(diào)整？

　　董揚(yáng)：

　　做過許多調(diào)整，比如說購置稅，是定在1.5升還是定在1.6升，后來是采用工信部的意見定到了1.6升。

　　主持人：

　　這個當(dāng)中會有一個什么樣的差別，如果說定在1.5升的話，會有什么反響？

　　董揚(yáng)：

　　從汽車使用的情況來看和汽車生產(chǎn)的情況來看，它不是一個均勻分布的，1.6升正好是把銷售最大量的一種車型含到了振興規(guī)劃刺激的范圍之內(nèi)，這樣的話效果比1.5升要更明顯。這個政策是14號出臺政策，20號實(shí)施，20號以后在北京注冊的轎車是20號以前的2倍。