主持人：

　　說到自主品牌，這次規(guī)劃當(dāng)中好像11條措施里并沒有提到自主品牌。

　　李安定：

　　我想把這幾個(gè)問題擱在一塊兒說，兼并重組就是新資源，就是自主品牌的發(fā)展，中國(guó)的汽車的聯(lián)合、重組不是兼并，而是應(yīng)該是市場(chǎng)，更多的用市場(chǎng)化的方式來解決，而且要把整個(gè)聯(lián)合重組和新能源和自主品牌的扶持捆在一起，用一種新思維，一種新理念，我們現(xiàn)在面臨一場(chǎng)世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)，我們要想到這個(gè)危機(jī)之后，我們?nèi)绾文軌蚩缭绞降匕l(fā)展，這個(gè)時(shí)候我覺得大家應(yīng)該要有大智慧、新思維，跳出了原有的說了30年而行不通的方式，來找到一條中國(guó)汽車發(fā)展的新路。

　　主持人：

　　我們和數(shù)字一百聯(lián)合在網(wǎng)上做了一些調(diào)查，現(xiàn)在有幾個(gè)網(wǎng)友的問題大家可以來做一個(gè)簡(jiǎn)單的回復(fù)。第一個(gè)網(wǎng)友說，他看到今年1月份，中國(guó)的汽車銷量首次超過了美國(guó)，所以他認(rèn)為有可能中國(guó)會(huì)成為未來世界第一大的新車市場(chǎng)，像現(xiàn)在我們所說的，世界汽車的心臟在底特律，未來會(huì)不會(huì)在中國(guó)的哪一個(gè)城市，就變成未來世界汽車的心臟？

　　董揚(yáng)：

　　我認(rèn)為會(huì)，但是不是近期，如果今年中國(guó)汽車新車市場(chǎng)成為全世界第一大新車市場(chǎng)，這是因?yàn)閯e人下落造成的，還不完全是我們發(fā)展造成的，但是在未來的3到5年內(nèi)，中國(guó)成為第一大新車市場(chǎng)是可能的。再過10年，或者更長(zhǎng)一點(diǎn)時(shí)間，中國(guó)成為全世界最大的、最主要的汽車生產(chǎn)國(guó)也是可能的，因?yàn)檫@是一種產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程。

　　主持人：

　　下面我挑一個(gè)問的人最多的問題，就是關(guān)于抄底之說，因?yàn)榻鹑谖�機(jī)來臨的時(shí)候，很多人都會(huì)提到抄底，尤其我們看到美國(guó)汽車的三大巨頭瀕臨破產(chǎn)的消息的時(shí)候，抄底之聲是越來越大，當(dāng)然很多國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)現(xiàn)在也有大舉海外并購(gòu)的這些想法和具體的舉動(dòng)，那么這位網(wǎng)友特別想問一下，現(xiàn)在是不是真正到了抄底的一個(gè)合適的時(shí)機(jī)？

　　徐和誼：

　　北汽肯定要抄，我不說底，要抄，抄什么，我們正在研究，已經(jīng)開展試探性地去抄。

　　董揚(yáng)：

　　我認(rèn)為現(xiàn)在大規(guī)模抄底時(shí)機(jī)不到，但是同意剛才徐董說的抄。

　　主持人：

　　要去抄。

　　董揚(yáng)：

　　對(duì)，得抓點(diǎn)什么東西。抄不同的東西風(fēng)險(xiǎn)不一樣，抓一些人才幾乎沒有風(fēng)險(xiǎn)，抓產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)也小，抄一個(gè)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)最大，所以希望大家根據(jù)自己的情況自己去做。

　　主持人：

　　您同意去抄，但是抄的同時(shí)還有一個(gè)問題，就是有錢收購(gòu)和有能力消化又是兩回事，所以在抄和不抄的這個(gè)問題上，是不是所有的人都認(rèn)為，現(xiàn)在該是一個(gè)抄的時(shí)機(jī)？

　　董揚(yáng)：

　　我覺得不是抄底。

　　主持人：

　　去抄一些東西。

　　董揚(yáng)：

　　是應(yīng)該去抓住機(jī)會(huì)多加強(qiáng)一些人才的引進(jìn)、技術(shù)的引進(jìn)，加強(qiáng)自己能力的建設(shè)。

　　主持人：

　　抄回來會(huì)不會(huì)有一些水土不服，觀察團(tuán)的成員舉手表決一下，是不是所有的人都覺得現(xiàn)在我們要去抄一些東西回來，1、2、3、4、5、6，6票當(dāng)中，有幾票認(rèn)為現(xiàn)在要去抄？

　　李春波 中國(guó)證券汽車行業(yè)分析師：

　　中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)本身又是一個(gè)市場(chǎng)化和全球化程度非常高的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，中國(guó)的公司如果永遠(yuǎn)地停留在中國(guó)的市場(chǎng)，其實(shí)是不合適，目前在國(guó)外有很多的資產(chǎn)并不一定我們?nèi)ベI三大，但是全球汽車整車廠商也有數(shù)十家，汽車零部件廠商更是上千家，那么可以買的資產(chǎn)是很多的。

　　主持人：

　　對(duì)我們汽車工業(yè)來說，現(xiàn)在要去抄，抄什么是十拿九穩(wěn)的？

　　董揚(yáng)：

　　人才、單項(xiàng)技術(shù)、產(chǎn)品平臺(tái)，這些是可以考慮的。

　　徐長(zhǎng)明：

　　全面的收購(gòu)一個(gè)企業(yè)，剛才董會(huì)長(zhǎng)也說了，我覺得時(shí)機(jī)是非常的不成熟，光有錢了，有錢可以買來生產(chǎn)線，買來產(chǎn)品，買來技術(shù)，甚至買來平臺(tái)，這些硬件都可以買來，但是一些軟的東西你是買不來的，所以我覺得我們?cè)诠芾砟芰�，在文化、在理念方面，可能都有比較大的差距。

　　主持人：

　　但是現(xiàn)在很多工廠實(shí)際價(jià)格都低于它的價(jià)值了，看到這樣一個(gè)差價(jià)，你難免會(huì)動(dòng)心吧？

　　徐長(zhǎng)明：

　　動(dòng)心，我覺得最好不要出手，因?yàn)槲覀兛磭?guó)際上的收購(gòu)也好，兼并重組也好，基本上都有條件，當(dāng)?shù)氐墓��?huì)、政府都會(huì)提很多附加條件，然后你才能收。雖然這個(gè)價(jià)格，花的錢很便宜，但是給人家解決的問題很多，比如不讓你裁員，這一系列問題，咱們可能解決不了。

　　主持人：

　　今天我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)探討的到底要不要去抄，并不僅僅是時(shí)下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)去面對(duì)的一道考題，對(duì)于很多其它的產(chǎn)業(yè)來說，我們同樣都有這樣的一個(gè)面對(duì)，就是當(dāng)你發(fā)現(xiàn)有機(jī)會(huì)可以讓你去抄的時(shí)候，你一定要想清楚到底該不該出手，這個(gè)才是一個(gè)關(guān)鍵，我們也把剛才的這個(gè)討論提出來和其它產(chǎn)業(yè)的各位人士一同來分享。

　　今天的節(jié)目當(dāng)中我們關(guān)注的是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，那么剛剛公布的汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整振興規(guī)劃，究竟會(huì)給這個(gè)產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展帶來什么樣的發(fā)展目標(biāo)，我們?cè)诠?jié)目結(jié)束之前，再請(qǐng)董揚(yáng)先生來做一次現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)布。來，掌聲歡迎。

　　董揚(yáng)：

　　今年1到2月份，由于我們振興規(guī)劃政策效果部分顯現(xiàn)，1到2月份的產(chǎn)銷和去年1到2月份加起來對(duì)比持平，生產(chǎn)低1%，銷售高2%，這樣的一個(gè)情況。根據(jù)這個(gè)預(yù)測(cè)，我的單位，就是汽車協(xié)會(huì)做出了今年產(chǎn)量增長(zhǎng)5%的預(yù)測(cè)，我認(rèn)為現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)政策振興規(guī)劃公布以后，我們認(rèn)為會(huì)高于5%，所以根據(jù)這個(gè)來看，振興規(guī)劃里面提出的，增加值增速達(dá)到10%，我認(rèn)為這個(gè)目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。今年中國(guó)汽車的產(chǎn)銷量可以達(dá)到一千萬輛，振興規(guī)劃里面提到的三年目標(biāo)也是可以實(shí)現(xiàn)的。

　　主持人：

　　剛才我們看到的這個(gè)目標(biāo)就如同是中國(guó)汽車工業(yè)這輛車，在高速飛奔了20年之后駛進(jìn)了加油站，我們對(duì)未來的一次展望。任何開過高速路的人可能都有這樣的經(jīng)驗(yàn)，可能你跑了很長(zhǎng)一段時(shí)間之后，需要停下來思考一下前進(jìn)的路線，需要加一點(diǎn)油，給自己一些補(bǔ)給。那么，這一刻我們看到振興規(guī)劃的出臺(tái)，應(yīng)該就會(huì)起到這樣的一個(gè)作用，我們也希望剛才在現(xiàn)場(chǎng)聽到的目標(biāo)能夠早日出現(xiàn)在每個(gè)關(guān)注中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人的面前。