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    商務(wù)家用兩不誤 最受關(guān)注的7款中型車(chē)(圖)(3)
2010年02月23日 15:20 來(lái)源:汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

第三名 一汽-大眾 邁騰
價(jià)格區(qū)間:18.98萬(wàn)-26.38萬(wàn)
關(guān)注理由:技術(shù)比較先進(jìn),含金量較高。

    曾有不少網(wǎng)友因09款邁騰沒(méi)有絲毫改變的外形而對(duì)一汽-大眾產(chǎn)生質(zhì)疑——邁騰這身保持多年的低調(diào)穩(wěn)重外形實(shí)在激起不了任何驚艷之感。就像是一位一身正裝的商務(wù)人士,第一眼給你的感覺(jué)只有穩(wěn)重和信賴(lài)感,需要的氣質(zhì)是成熟自信,涉世未深的小年輕也確實(shí)穿不出味道。

純粹駕駛樂(lè)趣!4款增壓+手動(dòng)變速箱車(chē)型

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低調(diào)穩(wěn)重的邁騰就像是一身正裝、隨時(shí)待命的商務(wù)人士

    邁騰提供淺灰色和深黑色兩種內(nèi)飾選擇。淺灰色內(nèi)飾首先帶給人一種淡雅的視覺(jué)效果,也掩蓋了材質(zhì)上質(zhì)感不佳的問(wèn)題,此外和仿桃木內(nèi)飾的搭配也顯得比較和諧。黑色內(nèi)飾可能更符合那些追求動(dòng)感的用戶(hù)的審美觀(guān),黑色材質(zhì)看起來(lái)則會(huì)更加扎實(shí),厚重。

設(shè)計(jì)人性化/工藝一般 體驗(yàn)邁騰2.0T DSG

    這款1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的年頭也夠長(zhǎng)了。出自EA888系列的它同樣集成了渦輪增壓與缸內(nèi)直噴兩大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其扭矩爆發(fā)得更早,可以從1500rpm直到4200rom,一直保持輸出250Nm的最大扭矩,幾乎已經(jīng)到了MQ250變速箱可以承載的極限。

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    而且這次在邁騰身上,沒(méi)有再出現(xiàn)因?yàn)槭謩?dòng)擋而放棄功能的情況——邁騰的手動(dòng)擋同樣擁有自動(dòng)駐車(chē)這一實(shí)用功能。

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手動(dòng)擋也有自動(dòng)駐車(chē)這一實(shí)用功能

    不過(guò)在操控性方面,邁騰還有一個(gè)不得不說(shuō)的軟肋——作為一款中型車(chē),居然裝配的還是16寸的輪胎,寬也只有215,實(shí)在是給一個(gè)大漢穿了小鞋,想跑也跑不快。

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    而且邁騰也因?yàn)樵谕庑畏矫娴墓虉?zhí)付出了代價(jià)——在對(duì)手越做越“大”的今天,它卻在保守著以前的那點(diǎn)尺寸,在車(chē)內(nèi)乘坐空間方面,難免會(huì)受些影響:身高一米七的編輯坐入邁騰,前排乘客頭部有接近2拳的距離,而后排乘客腿部空間也能接近兩拳,只是頭部稍有些擁擠,只需您稍微懶散些,放松身體依進(jìn)座椅里,也可以坐得很舒服。

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編輯點(diǎn)評(píng):

    邁騰像是位已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)激情與風(fēng)霜的中年人,更懂得隱藏自己熾熱的情感,也更會(huì)照顧人,在對(duì)于家庭、事業(yè)也面面俱到的同時(shí),也不忘記追求速度。當(dāng)然技術(shù)先進(jìn)也就面臨著保養(yǎng)費(fèi)用高的問(wèn)題,而且邁騰內(nèi)部的做工仍有待提高,畢竟是作為一款成熟人士用車(chē),做工精良很有必要。總體而言,邁騰是一款非常出色的商務(wù)用車(chē)。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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