賠償先例

　　在豐田章男到中國道歉后，汽車行業(yè)主管部門、中國質(zhì)量監(jiān)督局、消費者協(xié)會等中央政府機構(gòu)除了表示會關(guān)注豐田在中國召回的進展之外，并未做太多苛責(zé)。

　　但是中央沒事不等于地方?jīng)]事，一向走在消費者維權(quán)前列的浙江省工商局率先站出來炮轟豐田汽車，斥責(zé)其歧視中國消費者，代表消費者提出制定召回時間表、上門召回、提供代步車、允許全額退還訂金和補償經(jīng)濟損失等五項要求。

　　據(jù)了解，豐田汽車此前之所以沒有跟在美國市場一樣對中國車主進行賠償，依據(jù)的是2004年由國家質(zhì)檢總局等四部委聯(lián)合發(fā)布的 《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，這一規(guī)定沒有對召回廠商提出賠償要求。

　　不過2000年出臺的《浙江“三包”商品目錄》則明確規(guī)定，汽車屬于實行包修、包換、包退的商品，其“三包”期限為“一年或1.5萬公里”。因此，根據(jù)《浙江省實施〈中華人民共和國消費者權(quán)益保護法〉辦法》第三十六條規(guī)定，實行“三包”的大件商品，應(yīng)當由經(jīng)營者負責(zé)修理、更換、退貨的，經(jīng)營者應(yīng)當上門服務(wù)或者負責(zé)運送；經(jīng)營者要求消費者運送的，經(jīng)營者應(yīng)當承擔(dān)運輸費、誤工費、差旅費等合理費用。

　　有地方法規(guī)明文規(guī)定做依據(jù)，豐田方面也不敢怠慢，派出一汽豐田銷售公司總經(jīng)理松木秀明為首的一隊人馬兩赴杭州。

　　3月29日，浙江當?shù)貍鞒鱿�息，一汽豐田代表與浙江省消費者權(quán)益保護委員會簽署協(xié)議，承諾根據(jù)浙江地方法規(guī)的規(guī)定，對今年召回的RAV4車主賠償經(jīng)濟損失，并作出承諾接受省消保委提出的5項要求。此舉開創(chuàng)了汽車召回補償在中國的先例。

　　但是，豐田無意中又被推上了補償問題的風(fēng)口浪尖。同車不同“命”？這令除浙江之外的其他RAV4車主 “很受傷”。據(jù)悉，豐田自今年1月以來已經(jīng)在我國召回75000多輛RAV4汽車，浙江占了十分之一。

　　為了避免事態(tài)擴大，3月31日當晚，松木秀明緊急接受媒體采訪，澄清只接受浙江工商局提出的5項條件中的4項，為豐田車主提供三選一免費檢測服務(wù)，但不提供經(jīng)濟賠償。

　　但是這種表態(tài)并沒有澆滅已經(jīng)在消費者中蔓延開來的不平衡心理。更糟的是，看到浙江工商局旗開得勝，其他一些密切關(guān)注此事的地方政府也準備跟進。

　　3月31日，上海市工商局消費者權(quán)益保護處有關(guān)負責(zé)人表示，根據(jù)上海市消費者權(quán)益保護條例第58條 “消費者或者其他受害人因商品缺陷受到人身、財產(chǎn)損害的，可以向銷售者要求賠償，也可以向生產(chǎn)者要求賠償”，RAV4車主可以向豐田汽車和4S店索賠。

　　接下來，急于息事寧人的豐田汽車，勢必還要與在改善召回制度上躍躍欲試、搶先突破的地方政府進行多番較量。耿慧麗 張煦